1004月

R17減速機泵的初次調試

R17減速機泵的初次調試。在操作R系列減速機泵時，必須遵循涉及如下方面的安全規程，這些方面包括該手冊的內容、家對于預防意外事故發生所制定的相關政策以及設備負責人所頒布的其他維修和安全規程。任何有關斜齒輪減速機的作業必須在其靜止不動時才能進行。必須遵循R系列減速機操作手冊中所規定的機器停機程序，這點是必不可...

閱讀詳情>

1004月

K187減速機吸入管路的異物清理

K187減速機吸入管路的異物清理。如果在K系列減速機吸入管路內有空氣的話，則在起動泵時會導致感應問題的發生，例如：泵用于向密閉系統（裝有單向閥）泵送介質；如果是油的話，則導出管路的相應流速不允許超過3 m/s。上述問題可以采取如下措施加以解決，即對導出管路進行放氣處理，或者在傘齒輪減速機單向閥的上游位置安裝個...

閱讀詳情>

1004月

F67減速機吸入管道與齒輪泵

F67減速機吸入管道與齒輪泵。對于短的吸入管路而言，其額定直徑至少必須等于泵的接頭直徑，而對于長的F系列減速機管路而言，則必須根據實際情況確定經濟的額定直徑。用于漸擴為較大額定直徑的適配器必須盡可能設計為平緩的擴展角，以便減少壓力的損失。F系列平行軸減速機吸入管路必須盡可能短而直。在運行狀態下，整個吸入端...

閱讀詳情>

1004月

S系列減速機泵的停止運行

S系列減速機泵的停止運行。檢查相應的轉向。每臺S系列減速機泵都刻有個表示轉向的箭頭。如果按照相反的方向起動泵的話，則會使斜齒輪蝸輪蝸桿減速機軸封發生過載的危險并導致泄漏的現象。適合于順時針和逆時針旋轉的泵不屬于上述規定范圍之內。即使在泵處于滿負荷并且截流閥打開的條件下，也可以通過斜齒輪蝸輪蝸桿減速機點...

閱讀詳情>

0804月

R17減速機密封蓋與軸承預安裝

R17減速機密封蓋與軸承預安裝。R系列減速機支撐軸承擁有16個圓形墊片。此種設計屬新水平，可承受大可能的沖擊負載。其中4個圓形墊片每個均由電阻溫度計所檢驗。所有的16個圓形墊片均提供槽匣以能形成液壓油膜。清潔所有的外殼以及內部部件。再安裝之前，目測所有的部件。如果必要的話，請清除斜齒輪減速機損壞的部件。將內部...

閱讀詳情>

0804月

TKM28減速機調試期間運轉

TKM28減速機調試期間運轉。由于在K系列減速機調試期間運轉程序對油的影響，第次換油必須按操作手冊的規定進行。將行星載體吊起并移開20mm厚的間隔擋板。將止推擋板推上行星載體，直到傘齒輪減速機與軸向軸承相接觸。檢查接觸油漆的分別使用份量。拆卸止推擋板，清潔油滑表面，油墊片。重新將止推擋板安裝到行星載體上去，直...

閱讀詳情>

0804月

F67減速機螺紋栓的拆除步驟

F67減速機螺紋栓的拆除步驟。F系列減速機(使用噴燈)將環行載體從底部向上進行局部加熱（再安裝環境下，△t約20℃至30℃），將環行軸承塞入第二行星中。平行軸減速機將帶有固定螺栓的環行軸承塞入環行載體外殼中。調整固定螺栓。通過平行軸減速機四個螺栓將環行載體，環行軸承以及固定螺栓進行軸向固定。將導向軸承塞入環行載...

閱讀詳情>

0804月

S系列減速機的安全使用規程

S系列減速機的安全使用規程。如果S系列減速機在惡劣的條件下工作（如高的空氣濕度、腐蝕性的介質以及大的溫差變化）就要求縮短潤滑油的更換周期。無論是給斜齒輪蝸輪蝸桿減速機加油還是廢油排放，合成油和礦物油都不允許混合！必須遵循機器上所附的有關符號并使其保持清晰可見,這點必不可少,例如：標明轉向的箭頭；標明液壓...

閱讀詳情>

0704月

R17減速機的泵與吸入管路

R17減速機的泵與吸入管路。對于R系列減速機盤狀或者片狀的設計而言，采用個稱之為接合器的裝置包住齒輪，該接合器為片狀，其厚度大約相當于齒輪的長度。傳動裝置和反向端蓋用于調節軸承。傳動裝置端蓋或者殼體必須采用軸封加以處理。只有在事先征得泵的制造廠家的認可之后，才能更改卸壓閥的設定值！上述閥門的終壓力比開啟...

閱讀詳情>

0704月

TKM28減速機的齒輪泵過濾器

TKM28減速機的齒輪泵過濾器。在K系列減速機選擇過濾器的額定濾徑和規格時，還必須注意的點就是相應潤滑油的粘度范圍，因此必須就此與過濾器制造廠家進行相關的協商。對于潤滑油而言，過濾器的額定濾徑般在25-60um之間。根據傘齒輪減速機泵的具體設計狀況，過濾器的額定濾徑在0.05-0.13mm之間較為合適。過濾面積越大，則相應...

閱讀詳情>

0704月

F67減速機輸出壓力檢測

F67減速機輸出壓力檢測。F系列減速機必須利用壓力表檢查工作壓力或者輸出壓力，該壓力表是直接安裝在泵的導出接頭位置。輸出壓力或者總阻力包括各個執行器的阻力，大地壓差以及管道阻力等。平行軸減速機管道和執行器阻力取決于介質粘度的大小。建議安裝個卸壓閥以避免泵因超高壓而發生過載現象。如果是油的話，則F系列減速機...

閱讀詳情>

0704月

S系列減速機軸向面密封

S系列減速機軸向面密封。S系列減速機齒輪泵為正位移泵。如果該泵向個密閉的導出管路泵送介質的話，就會發生過載和停機現象。卸壓閥保護齒輪泵并防止發生損壞和過載的現象。可以采取監聽運行聲音和檢查壓力表的措施檢查泵的功能是否處于正常狀態。從斜齒輪蝸輪蝸桿減速機起動到開始泵送所用的時間不能超過30秒。如果泵已停止...

閱讀詳情>

0604月

R17減速機的壓力檢測

R17減速機的壓力檢測。如需要在R系列減速機相關的高壓油管線中進行壓力測量，請使用個壓力計，并將測試軟管從測量盒中取出，將其與R系列減速機相應的測量管線36中測試聯軸器連接。建議由潤滑油生產廠家或個獨立的實驗室按下列條件進行潤滑油的完全檢測。對潤滑油進行鑒定，包括與新更換油進行比較，對未來使用的建議，如果繼...

閱讀詳情>

0604月

TKM28減速機泵的輸送過程

TKM28減速機泵的輸送過程。K系列減速機齒輪為漸開線齒輪，直齒圓柱齒輪般用于進給泵。由于螺旋正齒輪具有較好的運轉平穩性，因此上述齒輪優先用于低壓的高速潤滑油泵。般采用緊配合部件（有時也采用滑鍵）將齒輪與軸連接在起。在很多情況下，軸和齒輪設計為小齒輪。相應的材質，表面硬度，耐磨鍍層以及傳動質量依據客戶的訂...

閱讀詳情>

0604月

F67減速機的循環系統

F67減速機的循環系統。在F系列減速機循環系統中含有空氣，排氣不充分，所泵送的介質起泡沫回流管路接入油箱的位置必須在其油位之下；使油箱中吸入管路和回流管路的接頭相隔較遠點，泵的容積效率太低/粘度太高，增大平行軸減速機排氣面積/油位面積，在泵送粘度大的介質時，降低轉速，減小壓力/增大導出管路尺寸/減小阻力，降...

閱讀詳情>

0604月

S系列減速機齒輪泵的安裝位置

S系列減速機齒輪泵的安裝位置。S系列減速機齒輪泵具有雙層殼體或者相應的管道，并且可以利用液體或者氣體介質進行加熱或者冷卻。泵內的溫度傳感器用于監控和保護泵，以避免傳動電機發生異常起動的現象。斜齒輪蝸輪蝸桿減速機齒輪泵采用電子加熱筒進行加熱，其溫度通過個系統控制器加以連續控制

閱讀詳情>

0504月

R17減速機壓力端蓋

R17減速機壓力端蓋。R系列減速機設備負責人必須確保維護，檢查和安裝的所有相關作業由已獲得授權認可并且合格的人員加以完成，并且該人員已經詳細閱讀并掌握了操作手冊中的有關內容。任何斜齒輪減速機有關機器的作業必須在其靜止不動時才能進行。必須遵循操作手冊中所規定的機器停機程序，這點是必不可少的

閱讀詳情>

0504月

K187減速機定子線圈與機械故障

K187減速機定子線圈與機械故障。對于K系列減速機60Hz的正弦電源而言，必須在上述數值的基礎上增加4dB（A）。對于上述規格的所有機器而言，K系列減速機聲壓值在單獨的機器規程中加以注明，該機器（并且對于M2F*/M3F*，M2L*/M3L*以及M2R*/M3R系列而言）配有獨立的冷卻系統。必須由合格的修理廠家進行重新繞組作業。在未向進行...

閱讀詳情>

0504月

F67減速機平衡處理與潤滑

F67減速機平衡處理與潤滑。如果F系列減速機采用滿鍵方法進行平衡處理的話，則軸上必須貼上黃色膠帶，并注明“滿鍵平衡處理”的標識。為了平行軸減速機避免發生振動現象，在鍵槽加工好之后，聯軸節部分或者皮帶輪必須在滿鍵的狀態下進行平衡處理。如果采用無鍵方法進行平衡處理的話，則軸上必須貼上藍色膠帶，并注明F系列減速...

閱讀詳情>

0504月

S系列減速機泵的額外負載

S系列減速機泵的額外負載。S系列減速機泵及其裝置是以裝配好的方式發運的。傳動用的潤滑油，封閉和密封液以及閥門/配件是另外加以包裝并發運的（如果需要的話）。根據不同的運輸路線和規格，泵及其裝置的包裝方式各有差異。除非事先雙方達成協議，否則斜齒輪蝸輪蝸桿減速機相應的包裝材料符合我方通用的包裝準則

閱讀詳情>