F107減速機甲板吊裝機械上使用的齒輪減速電機F107DT180M4。交通工具的日益發展，原本只為方便出行的一些交通工具，現在變身為貨物運輸的主要載體。比如船舶。在一些大物件長距離的運輸過程中，航運有些它的獨特特點，比如運量大，費用低等。在運輸的過程中，經常需要吊裝貨物，而貨物的重量有比較重，人工是搬動不了的。所以船舶的機身都會安裝一臺吊裝設備。那么吊裝設備需要動力來驅動運行，這個動力選擇的是齒輪減速電機。由于齒輪減速電機的扭矩并不是很大，且在吊裝設備上也并不需要很快的速度。所以我們得想辦法增加齒輪減速電機的扭矩來確保設備的正常運行。在這過程中有什么裝置可以增加扭力的同時有可以降低F107減速機的輸出速度呢？我們想到的是減速機。但是哪款減速機的比較適合使用在這機械上呢？下面來看看甲板機械上吊裝機械上是如何選擇齒輪減速電機呢？

因為甲板上需要吊裝的貨物往往比較的重，在齒輪減速電機的功率選擇上，選擇了稍微高一點的功率，選擇的是18.5KW的電機。這個電機按照平常的計算公式得出的扭力接近130牛米。而需要處理的物件的重量一次將到達數噸種。這樣的力度顯然是不夠的，所以我們需要給他匹配一個減速電機。而所需要選擇的這個齒輪減速機匹配減速機的時候可以達到比較大的扭力。我們根據他的使用環境將減速機的范圍定在了平行軸減速機F系列的型號上。通過選型資料查看到F系列減速機匹配18.5KW的減速電機的參數可以看到，能夠匹配的型號有很多，而扭力大的可以達到22700Nm。小的可以達到495Nm.這個落差就比較大的。我們還需要考慮的是輸出的速度，因為當速度過快的時候并不適合使用在吊裝設備上。所以選擇了一個比較適中的速度29rpm/min。此時的扭力是6110，換句話說在一次的工作中可以帶動的重量是6110KG，也就是6噸的重量。此時的扭力在一般的使用環境中是可以滿足的。那么此時的型號是減速機F107-50.37-Y180M。這是初步確定的型號，此時的使用安全系數是1.25。由于使用過程中需要的升降的過程，所以在這其中建議使用的是剎車電機，那就要把型號更改為F107-50.37-YVP180M減速機。在吊裝設備的運行過程中需要定位到某一位置，所以此時使用的剎車電機是比價合適的。http://m.dpcd.cn/sdxljsdj.html
還有一點需要注意的就是，因為在船舶的甲板上使用，也就意味著安裝在上面的齒輪減速電機或者是F107減速機都可能受到雨水的影響。所以在選擇F系列減速機的的時候可以選擇防護等級稍微高一點的減速電機或者是減速機。與此同時，由于在吊裝的過程中可能會遇到大物件的情況，記得不要超負載運行，一旦超負載吊起設備，那么有一種可能是他們完全沒有足夠的力去驅動他們的運行。這就是今天分享的關于甲板吊裝機械上使用的齒輪減速電機F107DT180M4。