齒輪減速機安裝前的檢測與調整。齒輪減速機在安裝前期如果不進行徹底的檢測與調整，生產后時常會出現噪聲、振動、溫升過高等異常工作狀態，影響齒輪減速機正常運行，如箱體內殘留的潤滑油由于存放時間過長而變質或油品型號與現今使用的潤滑油型號不同，不清理干凈會造成與上機時加入的潤滑油產生反應使油液變質。出廠后的齒輪減速電機在安裝冷卻器和加熱器過程中造成的箱體密封不嚴，調整墊片破損或丟失，以及齒輪減速電機箱體內留有雜物和軸承潤滑回油路堵塞等。還有存放時間過長使密封膠失效，輪齒、軸承銹蝕等問題；通常齒輪減速機的質量缺陷是廠家在加工和組裝的過程中造成的，通常包括安裝尺寸誤差、齒輪加工精度、安裝精度和熱處理質量誤差、軸向間隙調整誤差、軸承潤滑油路不通、軸承外套“卡幫”。以上各種隱患和缺陷在上機前是完全可以通過科學細致的檢測和調整及時發現，并通過拆檢來予以彌補，確保齒輪減速電機上機后穩定的工作狀態和正常的使用壽命。

齒輪減速機上機前的檢查與調整：包括軸徑配合尺寸、地腳孔直徑及相互位置、主軸高度等安裝尺寸檢查。目的是進行安裝尺寸的確認和配合公差值測量。軸承潤滑回油路檢查：由于齒輪減速馬達齒輪和軸承采用同種潤滑油，齒輪采用飛濺潤滑，而軸承是利用箱體內壁油池回油潤滑，回油路堵塞是齒輪減速電機容易發生的隱患，回油路通暢是確保軸承潤滑充分、工作穩定的關鍵因素之。檢查的方法如下：開啟齒輪減速機觀察孔，用注油法檢查內壁回油路是否通暢，如果回油不通，需做好標記，待開箱后仔細檢查油路堵塞的原因，并解決。開箱檢查：檢查齒面硬度；水冷和管路（或加熱器）密封情況；清除密封膠和箱體內部殘留油污；軸承、齒輪軸及箱體清洗。
合箱后箱體密封間隙檢查：箱體密封間隙的檢查使用塞入法，用0.05毫米塞尺檢查上下齒輪減速機箱體間隙，塞尺不允許通過箱體厚度全長的三分之。軸承外套與箱體的配合精度為八精度，般情況下0.02毫米的塞尺不得塞入軸承外圈全寬的四分之。齒輪減速機修幫檢查與調整：修幫的目的是確保軸承外圈與剖分式箱體的半圓孔不會有“卡幫”現象，修幫后的箱體各半圓孔的“修幫”尺寸不得超過規定標準的大值。
輪齒嚙合質量檢查：嚙合檢查采用涂色法檢查，嚙合面積齒高方向應大于70%，長度方面大于90%。軸承軸向間隙檢查與調整：軸向間隙檢查方法有塞入法、壓鉛法和百分表測量法。其中壓鉛法為常用，軸向間隙的調整方法般是在軸承內圈與軸承蓋或軸承蓋與箱體外端面加入調整墊片，軸向間隙調整標準必須符合家規定的技術標準。當齒輪減速機次合箱的檢查與調整工作全部結束后，齒輪減速電機要進行二次開箱，重新密封，密封膠要涂抹均勻并保證軸承外圈與箱體半圓孔及上下箱體緊密接觸，可拆卸的軸承必須按原狀態組裝；軸承標有軸承型號端朝外。齒輪減速機二次密封后要按油標注油，檢查各密封部位是否有滲漏。后手動盤車，傳動軸應轉動靈活，無異音和卡阻現象。http://m.dpcd.cn/Products/xiechilunjiansuji.html