K57減速機齒輪接觸斑點的檢查。錐齒輪減速機其有規(guī)律的正反轉帶動滾筒正反轉，從而使抽油桿按給定的運動規(guī)律上下運動進行抽油作用在錐齒輪減速機懸點上的油液柱重力載荷在上沖程作用在抽油桿上，下沖程作用在油管上，導致抽油桿柱和油管柱上的作用載荷交替的增加和減少，K系列減速機和油管都很長，彈性形變也較明顯。同時考慮慣性載荷的作用，當懸點上升到上死點附近時有向下的大加速度和向上的大慣性載荷，抽油桿上載荷減小而縮短，當錐齒輪減速電機懸點處于下死點附近時，有向上的大加速度和向下的大慣性載荷，使抽油桿載荷增加而伸長。在抽油機的運行過程中，K系列減速機彈性形變是個復雜的過程，參照游梁式抽油機彈性變形量可知：錐齒輪減速機通過計算可得不同沖程不同沖次下上下沖程各階段對應的系桿轉角范圍。
錐齒輪減速機齒輪接觸斑點的檢查：齒輪副的接觸斑點可以綜合地反映齒輪副的制造誤差和安裝誤差，從而反映出對齒輪接觸精度的影響，同時反映在齒輪工作狀態(tài)下載荷的分布狀況。接觸斑點是指安裝好的齒輪副，在輕微制動下，運算后齒面上分布大接觸擦亮痕跡。接觸痕跡的大小，在K系列減速電機齒面上用百分數(shù)計算，齒輪的接觸班點檢查齒輪接觸斑點，常用著色法進行檢查，接觸痕跡的長度在大齒輪的齒面上涂層薄薄的涂料，使被動齒輪在輕微制動狀態(tài)下滾動。然后檢查K系列減速機齒面接觸痕跡的面積大小。看是否與標準相符。
傘齒輪減速機齒輪箱廣泛的用于工業(yè)生產(chǎn)中，在鋼鐵企業(yè)軋鋼生產(chǎn)中作為種重要的動力傳輸設備。任何個未知的故障都可能導致嚴重的損失。因此，及時的監(jiān)測和發(fā)現(xiàn)齒輪箱的早期故障至關重要。齒輪箱內齒輪的損毀是個嚴重的故障，對K系列減速機齒輪沖擊信號的早期診斷防止齒輪的損毀是十分必要的。通常，振動信號通過放置在錐齒輪減速機軸承蓋上的加速度傳感器獲取。K系列減速機所采集信號不僅包含了齒輪的嚙合振動，還包含了轉軸、軸承及周圍設備產(chǎn)生的干擾振動。因此信號是復合的，單對信號的某類成分進行分析存在定難度。http://m.dpcd.cn/Products/K37jiansuji.html