NMRV040蝸輪蝸桿減速機在卷簾門提升機構上的應用。卷簾門電動提升機機構多采用有自鎖功能的蝸輪蝸桿減速機，并且不加機械制動，根據相關資料介紹，當螺旋角小于或等于當量摩擦角時，可實現自鎖。但實踐證明，在很多情況下并不能自鎖，且往往造成事故，對這問題我們進行了分析和研究，試驗表明，摩擦角與RV減速機蝸桿的滑動速度關系極大。對于低速機械特別是人力驅動的裝置，由于滑動速度較低，故摩擦較大，例如對于鑄鐵減蝸輪的摩擦角達10度以上，當螺旋角小于等于5度時，RV減速機顯然是可以實現可靠自鎖的。而對于高速傳動，螺旋角小于等于5度時，卻很很少能自鎖，如果用這樣的蝸輪蝸桿減速機帶動卷簾門下降，當切斷電源后，在原有速度的作用下，卷簾門自重就會帶著RV減速機轉動而繼續運動，往往造成事故。

摩擦系數與滑動速度近似成負指數函數關系，在低速范圍內曲線變化較陡，低速時摩擦系數很大，速度稍高則摩擦系數銳減，這時，蝸輪蝸桿減速器也就由低速時的自鎖轉化為高速時的不自鎖。為了保證能在高速情況下蝸輪自動自鎖，往往采用螺旋角小于等于5度，例如現在用作卷簾門提升機構的RV減速機普遍采用螺旋角為3O34’36”的青銅蝸輪，以確保可靠地自鎖。這個角度是標準系列中小的螺旋角，即使這樣小的螺旋角還不能可靠地自鎖，所以又采用了摩擦系數較大的鋁青銅蝸輪，然而小螺旋角鋁青銅蝸輪蝸桿減速機缺點是效率很低，正常運轉時效率低于50%。啟動時，由于滑動速度很小，當摩擦系數大于0.18時，其效率更低。為了實現門的開啟，不得不選用功率較大的電機，不僅耗能多，而且使體積龐大。為了提高RV減速器的傳動效率，則應采用大螺旋角蝸輪副，但如何保證其可靠地工作，且具有良好的自鎖性能，是當前必須解決的問題。
經過分析和實踐，我們研究出種簡單可靠和實用的方法，既能保證蝸輪蝸桿減速機有較高的效率，同時又能在電機停轉時實現自鎖，其特點如下：選擇適當的螺旋角，使其在低速時能自鎖，且啟動時嚙合效率在50%左右。當運轉的RV減速機需停轉時，在切斷電機電源的瞬間，給電機個短時的制動力矩(電機和RV減速機宜采用聯軸器聯接)，使蝸輪蝸桿減速機從不能自鎖的高速減速到能自鎖的速度。這樣蝸輪蝸桿斜齒輪減速機立刻能可靠地自鎖，并使卷簾門停止運動，在低速區，速度稍微降低就使得摩擦系數急增，而摩擦系數上升又使速度繼續降低，如此反復，在極短時間內就進入自鎖狀態。當電機停止轉動后，制動力矩也應隨之消失，以保證在停電條件下仍可方便地進行手動操作。給電機短時制動力矩的方法可以采用般的能耗制動電路。但應防止當卷簾門下降時意外停電。從而不能提供制動電流，使RV減速機無法進入自鎖狀態，故采用帶儲能的電容制動。
實踐證明，上述這種方法結構簡單、性能可靠，很適用于卷簾門提升機構，尤其適用于滑動速度較高的蝸輪蝸桿減速機。般來說，對于錫青銅蝸輪螺旋角小于6度，對于無錫青銅螺旋角小于10度，均能采用上述方法可靠地使RV減速機實現自鎖。http://m.dpcd.cn/sxiliejiansuji.html