NMRV075蝸輪蝸桿減速機在鋼筋彎曲機上的應用優勢。近來產鋼筋彎曲機的生產、使用呈現快速增長的趨勢，大量應用在建筑工地上。其傳動方案主要有兩種，典型的鋼筋彎曲機傳動方案：現行的鋼筋彎曲機主要有兩種傳動方案，種為電機通過帶傳動、兩RV減速機傳動和蝸輪蝸桿減速機傳動，簡稱蝸輪蝸桿傳動方案；另種為電機通過帶傳動、三齒輪傳動，簡稱全齒輪傳動方案，在市場占有率上，蝸輪蝸桿減速機和齒輪減速機聯合傳動的彎曲機遠大于全齒輪傳動彎曲機。

鋼筋彎曲機的傳動效率：隨著所需加工彎曲的鋼筋的尺寸逐漸加大，對同樣的驅動電機，鋼筋彎曲機的傳動效率將是設計或選擇使用的重要指標之．為方便分析比較，略去帶傳動及各支承軸承處的效率損失。RV減速箱傳動的效率僅為全齒輪傳動的65％。實際上，如果計入帶傳動、支承軸承的功率損失，蝸輪蝸桿傳動的彎曲機效率在0.5以下，處于自鎖狀態。
鋼筋彎曲機的傳動精度：現有的鋼筋彎曲機多為人工操作，也有半自動及全自動的．在彎曲過程中，當達到所需位置時，由人工切斷電機電源，或者用行程開關類電器發出指令，控制電機電源。此時，電機停止工作，由于彎曲機的傳動機構部分，蝸輪蝸桿減速機受所彎鋼筋的反向作用，工作盤所停位置較準確．但在工作盤返回到原始位置，準備下次彎曲時，其停頓位置受傳動精度的影響較大，因此，需分析傳動方案的精度。為便于比較，均從第齒輪傳動誤差開始計算，不計皮帶傳動的影響。很顯然，采用RV減速機作為傳動機構時，傳動精度較高。
現有鋼筋彎曲機傳動方案的改良思路：現有的蝸輪蝸桿減速機和伺服減速機聯合傳動方案，齒輪傳動布置在高速時噪聲較大，且因小齒輪采用懸臂結構，使傳動性能和承載能力下降．此外，RV減速機的齒面相對滑動速度較大，發熱和膠合是限制其承載能力的決定因素，故將蝸輪蝸桿減速機布置在低速會增加負載和總體結構尺寸，降低傳動效率。因而，對于以傳遞動力為主的傳動系統，可優先考慮將NMRV075減速機布置在高速；只有要求傳動精度較高的系統，才考慮將其布置在低速．生產廠家可依此改良現有的傳動設計方案。
結論：采用蝸輪蝸桿傳動的鋼筋彎曲機的傳動效率遠低于全齒輪傳動的鋼筋彎曲機，其使用過程中功率損失較大，這是機器對較大鋼筋彎不動或者電機發熱的主要原因；采用RV減速機和齒輪減速機聯合傳動的鋼筋彎曲機的傳動精度，略高于全齒輪傳動鋼筋彎曲機。對于大多數手動操作的鋼筋彎曲機，其生產廠家設計生產時或者用戶選擇時應該優先考慮采用全齒輪傳動。對于少數采用全自動或者半自動操作的鋼筋彎曲機，為了提高彎曲機的停歇位置精度，簡化相關控制裝置，可考慮采用蝸輪蝸桿傳動。http://m.dpcd.cn/Products/wolunwoganjiansuji.html