淺談F系列減速電機中齒輪加工對減速機噪聲的影響。實踐證明，降低平行軸減速機噪聲直接的方法就是減小與控制齒輪的噪聲。為了減小平行軸減速機齒輪的噪聲，需要從F系列減速電機的結構設計與齒輪精度兩方面來考慮。
    F系列減速電機的結構設計的要求：平行軸減速機齒輪結構的設計對噪聲的影響是很重要的，理想的設計是：盡量提高平行軸減速機輪齒的彎曲強度，使嚙合系數加大，從而起到減小噪音的目的。齒輪制造過程中的精密度對噪聲的影響：對F系列減速電機來說，齒輪自身的精度決定著它的噪聲大小。F系列減速電機齒輪的主要作用是傳遞轉速和扭矩，因此對它的齒輪制造精度要求，其工作平穩性等是主要的。具有較高工作平穩性等的齒輪不僅本身的使用壽命長，而且傳動中的沖擊、振動小，噪聲也就小，所以限制平行軸減速機中齒輪的工作平穩性誤差是減少F系列減速電機齒輪噪聲的關鍵。
   工作平穩性精度對F系列減速電機噪聲的影響：齒輪的工作平穩性精度就是要求限制齒輪瞬時速比的變化，其誤差為齒輪每轉周多次出現的轉角誤差，它使齒輪在嚙合過程中產生撞擊、振動從而產生齒輪的噪聲，它是種高頻的沖擊聲。對于個齒輪來說影響工作平穩性的因素是他的基節誤差和它的漸開線齒形誤差。齒輪的接觸精度對F系列齒輪減速機噪聲的影響：評定齒輪接觸精度的綜合指標是接觸斑點，接觸不好的平行軸減速機，其齒輪噪聲必大。造成平行軸減速機齒輪接觸不理想的原因有：齒向誤差影響齒長方向接觸，基節偏差與齒形誤差影響齒高方向的接觸。
   齒輪的運動精度對F系列減速電機噪聲的影響：齒輪的運動精度是指傳遞運動的準確性，即齒輪每轉周的轉角誤差大誤差值不能超過定限度。由于齒輪運動精度是大周期性(齒輪旋轉周)誤差，而由齒輪齒圈徑向跳動在齒輪旋轉周內的累計誤差會產生低頻噪聲，但當累計誤差增大時，將造成平行軸減速機齒輪嚙合沖擊及角速度的變動，此時噪聲明顯增大并發出“隆隆”聲。F系列減速電機輪體偏心偏重對噪聲的影響：輪體偏心偏重的齒輪在嚙合運轉時產生不平衡的離心力，它是種交變應力，會引起輪系的振動而產生噪聲，因此對輪體進行動態平衡檢測是必要的環節。減速箱箱體孔加工精度對F系列減速電機噪聲的影響：箱體孔的加工精度對平行軸減速機的噪聲有著突出的影響。孔的精度是指孔徑的精度，中心矩的誤差，各孔中心線的平行度與傾斜度。生產實踐中我們體會到軸承外圈與F系列減速電機箱體孔的配合間隙影響著軸承噪聲，當孔與軸承外圈的間隙在0.01mm左右時，能夠降低軸承對平行軸減速機噪音的影響。http://m.dpcd.cn/Products/F127jiansuji.html