R系列減速電機漏油假像的判別。R系列減速電機在實際生產中經常會出現各種各樣的故障，其中試車中出現故障的概率較大。目前，暫時沒有這方面的完整的、系統的和明確的資料可以供借鑒，所以對待這些故障的判斷與分析只能依靠個人的經驗。針對斜齒輪減速機試車中出現的常見故障，比如漏油故障和漏油假像的區分，小編進行總結和分析，給出斜齒輪減速箱試車時漏油發生的原因、故障發生的位置及判斷方法，以及相應的解決措施，從而可以消除設備隱患，保證R系列減速電機的正常運行。
    R系列減速電機漏油故障大體可以分為兩類：動密封漏油和靜密封漏油。而斜齒輪減速機的動密封有兩種：封嚴皮碗和石墨密封。在R系列減速電機安裝及操作初期，動密封需要少量的油潤滑，不然的話，就很容易造成動密封的磨損，影響斜齒輪減速機的正常工作。所以工作初期出現的少量漏油，屬于正常現象；R系列減速電機的靜密封為密封圈密封。當密封圈安裝時位置不正確，或者結合位置機加工質量不好，產生卡傷，扭曲等情況時，就會出現漏油故障。下面就各部位漏油情況進行分析：先要講的是油泵殼體與斜齒輪減速馬達機匣結合面處漏油，這個位置屬于靜密封，此處發生漏油情況多數情況是因為密封圈損壞造成，也有的是由于加工時安裝孔超差，導致密封圈壓縮量不夠造成的。而密封圈損壞很多都是由于機匣倒角沒做好，有毛刺，導致裝配時使密封圈被刮傷而造成R系列減速電機漏油現象。
    但值得注意的是，此處會有各種漏油假像存在：比如說其他部位漏油流到斜齒輪減速機密封圈這個位置，這時應該將油污擦除，采用白膠布將結合面縫隙處貼緊，杜外來污染，在試車結束后可檢查白膠布內表面是否有臟物來判斷是否漏油。還有可能是由于R系列減速電機安裝密封圈時涂抹的潤滑油過多，在試車的過程中，有少量的潤滑油流出，造成漏油假象。如果斜齒輪減速機真正漏油很少的話，與這種漏油假象就很難區別。
    可以采用如下方法判斷：如果是密封圈刮傷等原因而造成的R系列減速電機漏油，漏油的量是恒定的。如果是由于涂抹潤滑油過多造成的話，那么斜齒輪減速機漏油總量就很有限，而且隨著時間的移動，越漏越少，從理論上講，時間足夠多的話，存油會流盡，此時，就可以分辨出是否漏油了。只不過，我們般試車的時間很有限，不能等那么長的時間，只能是程序間每次在R系列減速馬達停車時檢查漏油情況時，擦除上次漏油所造成的痕跡，而且經過段時間后沒有發現新的油跡產生，才能確定漏油是假象，不然的話，我們就要對斜齒輪減速機的這個位置進行分解，檢查密封圈與殼體加工尺寸的配合情況，查找漏油原因，這種情況在其它靜密封漏油故障發生時也可以存在，判斷時要注意檢查。http://m.dpcd.cn/Products/r147jiansuji.html